PNEUS

A escolha do pneu certo representa maior economia para você e melhor desempenho para os seus pneus. A Köhler da algumas dicas para que você faca uma escolha segura na hora de trocar os pneus. Aqui estão elas:

Reponha os pneus no carro por outros da mesma medida ou medida opcional recomendada pelo fabricante do automóvel.
Dentro da medida recomendada, verifique se o desenho da banda de rodagem é compatível com o seu tipo de veiculo e o uso que você faz dele.
Evite a montagem de pneus de dimensões ou construções diferentes num mesmo veiculo.
Nunca misture pneus radias novos com pneus convencionais ou mesmo pneus reformados.
Ao repor apenas dois pneus (no caso de veículos de passeio), instale-os no eixo traseiro do veiculo.
Quando da montagem dos pneus novos, recomendado se utilizar bicos e válvulas também novos.

Pressão de ar use corretamente.

A pressão de ar é um dos fatores críticos que afetam o desgaste dos pneus e , conseqüentemente, sua vida útil. Aqui você fica sabendo como a pressão alta ou baixa pode afetar diretamente um pneu e quando ela deve ser verificada.

Pressão Baixa

Um pneu com baixa pressão terá sua área de contato com o solo aterada, o que provocara um desgaste acelerado e irregular da banda de rodagem na área dos ombros, reduzindo assim a sua durabilidade e aumentando o consumo de combustível, Outras conseqüências que podem advir da baixa pressão: superaquecimento, quebra e separação dos componentes da estrutura do pneu.

Alta Pressão

Da mesma forma que a baixa pressão, a alta pressão altera a área de contato dos pneus com o solo, ocasionando um desgaste acelerado no centro da banda de rodagem, acarretando perda de milhares de quilômetros. Devido ao supertensionamento da carcaça, o pneu fica mais suscetível a cortes impactos, alem de reduzir o conforto ao dirigir.

Verificação das Pressões

As pressões de ar devem ser verificadas semanalmente ou, no Maximo, a cada 15 dias.
Antes de empreender longas viagens, faca uma checagem das pressões. Se o seu veiculo for viajar carregado, você pode incrementar a pressão de ar de 2ª a 4 libras/pol, desde que esta aumento não ultrapasse a máxima recomendada.
A checagem da pressão de ar deve ser efetuada sempre com os pneus frios. De preferência, faça-a ao sair pela manha. Um pneu de automóvel, dependendo do percurso percorrido e da velocidade que foi submetido, demora entre uma e duas horas para esfriar.
Nunca (sangre) um pneu (sangrar é o ato de retirar o ar quente do pneu)
Utilize a pressão de ar especificada pelo fabricante do veiculo no manual do proprietário.
Por ocasião da checagem das pressões examine as válvulas. Certifique-se de que não apresentem vazamentos. Verifique se todas estão com as respectivas tampas.
Não deixe de calibrar o estepe.

RODIZIO. COMO REVEIZAR OS PNEUS. Para utilizar o potencial total do pneu deve ser feito um rodízio no intervalo de 5.000 KM. O rodízio serve para compensar diferenças em desgastes, permitindo um aumento em quilometragem e eficiência e proporcionando uma boa estabilidade, especialmente em curvas e freadas.

INDICADORES DE DESGASTE ZELAM PELA SUA SEGURACA.

Quando os pneus atingem uma profundidade de suco na sua banda de rodagem inferior a 16mm, podem ser considerados praticamente “carecas“. Segundo a RESOLUCAO nº 558/80 do CONTRAN, carros equipados com pneus nestas condições estão em situação irregular e podem ter seus carros aprendidos, pois tenha a sua segurança comprometida e as conseqüências podem ser as seguintes:

Maior risco de estouro do pneu.
Instabilidade do veiculo em pistas molhadas, devido a aquaplanagem.
Aumento da possibilidade de derrapar, principalmente em curvas.
O veiculo necessita de maior espaço para executar uma frenagem segura.

A fim de que você possa transitar com segurança, e saiba o momento certo de trocar os pneus, sem ter que recorrer a um equipamento para efetuar medições, todos os pneus de automóvel da Goodyear e comercializados pela KOHLER são dotados de indicadores de desgastes. Os indicadores de desgastes, dependendo da media e do tipo do pneu, podem ser em numero de quatro, seios ou oito e sua localização é indicada pelo símbolo (triangulo) ou TWI no alto do costado. Estes elementos se encontram em relevo na base dos sulcos e informam visualmente quando a banda de rodagem atingiu um limite de desgaste permitido (1.6 mm), ou seja, quando os indicadores se tornam visíveis é sinal de que o pneu deve ser substituído.